假如是筒仓，也就是生产线上有一个砂仓，对砂子的级配无法调整，这种生产线对实验室人员的素质要求很高，实验室的工作人员筛砂子属于基本功，筛砂成了常态工作，并随时根据砂子级配的转变调整配方。自然砂，或者很先辈制砂设备生产的机制砂，可以使用筒仓，如许流程简单，砂浆生产服从高，成本低，一样平常砂浆企业慎用。第二种情况，砂仓分为粗、细两个仓，根据砂子的级配情况，科学地分为粗细砂，生产时，根据砂浆的要求，按比例调配，这种情况在国内碰到的许多，感觉到这种情况生产服从低，不保举这种分仓模式。第三种情况，一个筒仓，一个粗砂仓，一个细砂仓，生产时，以筒仓为主，其它两个仓为辅，这种设置是我推许的生产体例，各个砂仓容易做平衡，工作服从很高，也是在生产当中应用多的生产体例。后的体例，是分为五个砂仓以上的生产体例，这种设计看起来特别很是合理，也容易配制砂浆，但是生产服从很低，容易爆仓，并不看好这种生产体例。砂浆生产设备设计当中，分好砂仓，对砂浆的生产具有庞大的意义。

五，砂浆企业检测制度不完美，或者说，制度实行的不好

       原材料的质量好坏直接影响到砂浆的质量好坏，一些企业的老板和实验室主任迷信大品牌厂家，认为只要从大企业进原材料，就不用检验，虚耗人力、物力、财力。如许的企业，从制度上就产生了缺陷，原材料出现题目后，造成伟大经济损失，忏悔不已，为时已晚。原材料当中，粉煤灰的质量波动较大，不进行有用的质量检测，经常出现题目。粉煤灰发白、发褐、发黄，说明含钙量较高，不能按正常的思路使用，要控制用量，否则，一定出题目。一些造孽商贩，把等级差的粉煤灰进行研磨，按优质的粉煤灰出售，如许的粉煤灰达不到使用要求。黑色的粉煤灰是煤矸石，根本不能用，否则，砂浆开裂。垃圾场的粉煤灰，各种指标均合格，但是没有和易性，要细致鉴别。粉煤灰假如不严酷检验，使用不当，砂浆就会出现系列题目，造成庞大经济损失。建立完美的原材料检验制度是预拌砂浆企业保证产品质量的根本措施，要引起企业家的高度正视。

六，实验室检测方法不科学，离开了生产现实

       预拌砂浆的生产、应用离不开实验室，实验室是整个砂浆企业的中枢体系，也是指挥中间，起到司令部的作用。因此一个好的实验室是预拌砂浆企业成功的保证，预拌砂浆企业的老板们如今已经熟悉到了实验室在企业中的紧张性，实验室设施比较完美，人员配备比较划一，这是一个令人欣慰的实际。实验室天天要做大量的实验，来引导砂浆的生产与应用，我发现许多实验室是在标准条件下做实验，如许的实验效果应用到现实生产当中，就会出实际验室的效果和现实生产效果相差太大的情况，实验室人员百思不得其解。实验室的应用实验必须和生产、应用的情况雷同，或基原形同，如许做出的效果才能和现实符合，对生产具有现实引导意义。假如必要学术交流，必须在标准条件下进行实验，如许的数据才有交流意义。另一个方面，在实验室做出的数据，应用到现实当中，要根据每个企业的现实情况进行调整，才能达到理想的现实结果。

七，调配方过度依靠添加剂，已经证实这是错误的思路

       我在全国各地的学术交流大会上，经常讲到调配砂浆的三步法，掌握这个方法，对实验室主任来讲特别很是紧张。首先，分析砂子的级配情况，调出比较合理的级配，有了合理的级配，就像盖房有了框架，也就成功了一半，因此，调砂技术是调配方过程中紧张的环节，调砂技术也是难的一项技术，我做学术报告，好多的技术人员就是来学习砂子级配技术的，特别很是完善的砂子级配几乎没有，在调方的过程中，砂子级配都留下一个漏洞，用后面的技术来填补，这个思路特别很是紧张。第二步，调整砂浆的灰砂比，发明了“砂包浆、浆包砂”理论，来科学地计算配方中砂灰的比例，看起来容易，其实没有多年的实践经验是不好做出科学的配比来的，上面两步做得好，配方也就成功了大半。第三步，是根据前面两步确定后存在的缺陷，用不同类型的添加剂来调整砂浆的技术指标，做到有的放矢，添加剂是双刃剑，有好的方面，也会为砂浆带来负面影响，用少了不管事，用多了起到副作用。因此，假如不懂砂子级配，认为添加剂是全能的理念是错误的，其实有这种想法的人不在少数。

八，干粉砂浆的离析题目，也是困扰着砂浆企业的一个重要题目

       从搅拌机制止搅拌，砂浆的离析就开始了，要细致砂浆运输过程中的每一个环节，尽量削减离析程度。生产过程中不用储料仓，用储料仓就多了一次离析的机会。砂浆装车越快越好，但是卸车必须按照运输车提供的参数卸车，尽量削减离析。运输车的选择特别很是紧张，必须带防离析装配，建议厂家购买品牌运输车，如许对保证砂浆产品质量有百利而无一害。假如砂浆运输半径超过50公里，使用防离析配方。运输车行驶过程中，司机要细致慢加油、慢刹车。现场搅拌装配也要有防离析装配，使用现场搅拌罐，对搞砂浆机喷的厂家尤其紧张，不用这种搅拌罐，机喷很难实现，或者说，经常堵管，机喷没有用率，失去了机喷的意义。切记，现场的搅拌罐不能打空，必须保留5吨左右的库存。干粉砂浆的运输离析题目，是困扰预拌砂浆发展的紧张因素，大家应该细致每一个细节，都要限度地防止砂浆离析。